預制艙的變壓器在運轉時多帶有外殼，外殼的材料為鋼板、鋁合金或不銹鋼等。怎么把變壓器在運轉時發生的熱量散到殼體外面，保證變壓器的正常運轉，是判別預制艙規劃優劣的一項重要指標，也是在變壓器規劃中有必要要考慮的一個重要要素。

　　影響變壓器運轉溫升的原因有許多，除變壓器自身發生熱量的大小、散熱氣道的大小，器身高度等原因外，也與外殼的防護等級以及外殼內、外環境溫度、空氣活動速度等要素密切相關。

　　預制艙的散熱能力對干式變壓器溫度體系也起著舉足輕重的作用，假如外殼內、外的空氣流通不好，外殼內的熱量也會越積越多，長時間運轉后殼體內環境中的空氣溫度會越來越高，變壓器的溫升加上較高的環境溫度，對整個體系是很危險的，因此，有必要重視外殼表里的通風要求。

　　1、在我國，夏日氣溫高時往往也是電氣負荷很大的時分，變壓器周圍的環境溫度高加上負荷大，干式變壓器容易超載運轉，變壓器外殼呢溫度自然升高，影響變壓器出力。

　　2、在規范中，給變壓器外殼通風孔的面積為有用面積，通風孔的有用面積小于1，部分規劃沒有注意到開孔面積與有用面積之間的差異及通風孔的方位問題，導致實踐變壓器室的有用通風面積不能滿意變壓器運轉的要求。

　　3、預制艙的配電房尺度受整棟建筑物柱距的限制，有些要求變壓器外形尺度不能太大，變壓器外殼離墻的間隔很小，直接影響變壓器周圍的通風效果。